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Questo pare venisse considerato il suo tallone di Achille: le tariffe RC vehicle erano bloccate dal Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato da quando period entrata in vigore l'obbligatorietà dell'assicurazione for each gli autoveicoli;[23] l'inflazione gonfiava i costi di riparazione e qualcuno incominciò a pensare che l'attività assicurativa di questo ramo sarebbe stata presto nazionalizzata.

Il secondo corpo ritrovato nello scafo del veliero britannico è di una donna. Indossa un reggiseno e uno slip di colore nero. L’altro ad avere ritrovato e’ di un uomo molto corpulento. Secondo indiscrezioni si trarrebbe di Mark Lynch e della figlia Hannah. Ma al momento non ci sono conferme.

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Iniziarono i carrellisti di Mirafiori, Stabilimento Presse: scioperavano al di fuori delle direttive del sindacato, con scioperi improvvisi, mezza giornata o meno per volta, ma l'effetto fu paralizzante. Il loro compito period trasportare le parti di carrozzeria appena stampate dalle presse alla catena di montaggio: fermi loro, ferma tutta la produzione. In un primo momento il sindacato disapprovò queste forme di protesta spontanee e autonome, poi tentò di farle rientrare nell'alveo della propria iniziativa, agevolato anche dalla posizione dell'Azienda, che voleva un unico interlocutore ufficiale di fronte alle maestranze.

E’ stato portato al molo, a bordo di una motovedetta della capitaneria di porto, anche il secondo corpo ritrovato dai sub nello scafo del veliero affondato a Porticello (Palermo).

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«Quando D'Alema divenne premier, nel 1998, uno dei voti a suo favore venne da Gianni check over here Agnelli, che si giustificò sostenendo vi sono casi in cui un governo di sinistra è l'unico che possa fare politiche di destra»

Anche in questo caso i corpi si trovano all'interno dell'imbarcazione e le operazioni si presentano particolarmente difficoltose.

[4] Rinunciando alla politica industriale di Vittorio Valletta (terra/mare/cielo), Gianni Agnelli decise di disfarsi di quelle produzioni che richiedono continui investimenti e la cui redditività era precaria e condizionata (non solo sul mercato italiano) da scelte spesso legate a decisioni di carattere politico. Venne così ceduto alla Finmeccanica il 50% della Grandi Motori, detta Divisione Mare, specializzata in motori marini a ciclo Diesel for every grosse navi, che fu trasferita a Trieste con il nome iniziale di Grandi Motori Trieste.

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